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ZDK630-4-12煤矿用单开道岔-矿用窄轨道岔安装

ZDK630-4-12煤矿用单开道岔-矿用窄轨道岔安装
 
一、ZDK630-4-12煤矿用单开道岔概述:
道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器 (Railroad switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成,由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道,使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,行车重要设备。
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二、ZDK630-4-12煤矿用单开道岔简介:
    ZDK630-4-12煤矿用单开道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了ZDK630-4-12煤矿用单开道岔,可以充分发挥线路的通过能力。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。
    ZDK630-4-12煤矿用单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。ZDK630-4-12煤矿用单开道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
 
三、ZDK630-4-12煤矿用单开道岔组成:
1. ZDK630-4-12煤矿用单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。
2.转辙器包括两根基本轨、两根尖轨和转辙机械;
3.连接部分:两根直轨,两根导曲轨;
4.辙叉及护轨:辙叉心,护轨,翼轨
5. ZDK630-4-12煤矿用单开道岔配件主要包括机芯一台,尖轨两套,直基本轨一根,曲基本轨一根,直连接轨一根,曲链接轨一根,护轨两套,拉板一块,轨撑4块,滑床板4块,根部板两块,长二孔4块,轻轨板8块
    ZDK630-4-12煤矿用单开道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。
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四、ZDK630-4-12煤矿用单开道岔安装:
    ZDK630-4-12煤矿用单开道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致,与另的轨面高差,可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设,并应符合下列规定:
1. ZDK630-4-12煤矿用单开道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致,并使轨缝位于间距的*。ZDK630-4-12煤矿用单开道岔岔枕应在直股外侧取齐。
2. ZDK630-4-12煤矿用单开道岔铺设转折器扳动灵活。尖轨道应与基本轨密贴。连杆处的动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。
3. ZDK630-4-12煤矿用单开道岔铺设轨距允许偏差:有控制锁的尖轨处应为±1mm,其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。
 
五、ZDK630-4-12煤矿用单开道岔检修标准:
1. ZDK630-4-12煤矿用单开道岔装置固定螺丝紧固,装置无旧伤裂纹。 
2. ZDK630-4-12煤矿用单开道岔各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹,杆件无磨卡及锈蚀,销孔磨耗不大于1mm,绝缘良好。
 
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